Plug Plugs Pesawat Pesawat Pesawat Platinum

Kelebihan dan Kekurangan Plugs Spark Platinum dalam Pesawat Model

1. rintangan kakisan yang kuat

Platinum mempunyai rintangan pengoksidaan yang sangat baik dan sesuai untuk enjin model yang berada dalam hubungan jangka panjang dengan bahan api metanol (mengandungi komponen menghakis) .

2. hayat perkhidmatan panjang

Berbanding dengan palam pencucuh aloi nikel biasa, jangka hayat elektrod platinum boleh dilanjutkan dengan 2 hingga 3 kali (untuk enjin model, palam pencucuh aloi nikel biasanya diganti setiap 5 hingga 10 jam, manakala yang boleh bertahan selama 15 hingga 20 jam) .

3. Kestabilan pencucuhan tinggi

Platinum mempunyai titik lebur yang tinggi (1772 darjah), tidak terdedah kepada ubah bentuk pada suhu tinggi, dan sesuai untuk pencucuhan frekuensi tinggi (kelajuan putaran mengenai enjin model sering mencapai 10, 000-20, 000 rpm) .

1. Kos tinggi

Harga palam pencucuh platinum adalah 3 hingga 5 kali aloi nikel (harga mengenai palam tunggal adalah kira -kira 10-30 vs 2-5) .

2. Kesesuaian nilai kalori adalah terhad

Platinum mempunyai kekonduksian terma yang lebih rendah daripada iridium . Jika suhu pembakaran enjin model agak rendah (seperti bahan api metanol), medium hingga tinggi nilai calorium platinum spark palam (nilai kalori 6-8) harus dipilih; Jika tidak, deposit karbon mungkin berlaku kerana pelesapan haba yang tidak mencukupi .

3. masalah kekuatan elektrod

Platinum agak rapuh . di bawah getaran frekuensi tinggi atau beban yang sangat tinggi, pecah elektrod mungkin berlaku (terutamanya apabila hujung elektrod terlalu nipis) .

Syarikat Songhe kami menyesuaikan dan menghasilkan pelbagai jenis Palam Spark Model Aircraft . Jika anda mempunyai model model tertentu atau jenama enjin, kami dapat memberikan cadangan sasaran lanjut!