Standard:GB/T7825-2017
Pensijilan:IAIF 16949: 2016
Palam pencucuh Yamaha PW50, penggunaan BPR6es yang disyorkan
- Nilai Haba: 6
- Panjang Thread: 19mm
- Diameter Thread: 14mm
- Saiz sepana: 20.8mm
- Tork pemasangan: 25-30 · m (pastikan anda menggunakan sepana tork, mengatasi boleh merosakkan benang kepala silinder)
Tafsiran Model Plug Plug Yamaha PW50 (BPR6ES)
B: Thread diameter14mm
P: Projek penebat jenis, prestasi yang lebih baik
R: Jenis perintang, digunakan untuk menindas gangguan radio
6: Nilai Haba (Sederhana Nilai ini penting, semakin besar nombor, "sejuk" palam pencucuh (penyejukan lebih cepat), lebih kecil nombor, "penyejukan" (penyejukan). PW50 menggunakan palam pencucuh nilai haba sederhana yang betul.
E: Panjang utas 19mm
S: jenis standard electrodeyamaha
Palam pencucuh PW50, isu biasa dan penyelesaian masalah
S: PW50 bermula dengan sukar atau tidak akan bermula, bolehkah ia berkaitan dengan palam pencucuh?
A: Ia sangat berkaitan. Ini adalah titik kesalahan yang paling biasa.
· Penyelesaian:
Keluarkan pemeriksaan palam pencucuh jika elektrod direndam dalam minyak (dibanjiri) atau mempunyai pembentukan karbon yang teruk.
Jika direndam dalam minyak, lap kering dengan kain, atau membakar bahagian elektrod dengan lebih ringan untuk mengeluarkan kesan minyak.
Letakkan topi palam pencucuh pada palam pencucuh, dan biarkan bahagian logam palamkan palamkan bahagian logam enjin (asas).
Cepat tekan pedal permulaan, perhatikan jika terdapat percikan biru yang kuat di antara elektrod. Dengan Spark: Menunjukkan bahawa sistem pencucuhan adalah normal, masalahnya mungkin dalam sistem bahan api (karburetor) atau tekanan mampatan.
· Tidak ada percikan atau lemah: Masalahnya mungkin dengan palam pencucuh itu sendiri (cuba menggantikannya dengan yang baru), gegelung voltan tinggi -, atau magneto.
· Q: Terdapat banyak pembentukan karbon hitam pada palam pencucuh, apa masalahnya?
· A: Ia biasanya menunjukkan bahawa campuran terlalu kaya (terlalu banyak minyak tidak cukup gas). Sebab -sebab yang mungkin: · Penapis udara terlalu kotor, dan pengambilan udara tidak lancar.
· Pelarasan karburetor adalah kedudukan yang tidak disengajakan terlalu tinggi atau jet utama terlalu besar). · Menunggang dengan kelajuan rendah untuk masa yang lama.
· Periksa sama ada strok pam minyak diselaraskan dengan betul untuk memastikan bekalan minyak tidak berlebihan.
· Q: Elektrod palam pencucuh putih atau dibakar, apa masalahnya?
· A: Menunjukkan bahawa campuran terlalu kurus (terlalu sedikit minyak, terlalu banyak gas) atau enjin terlalu panas. · Semak jika karburetor tersumbat.
· Periksa jika terdapat kebocoran udara dalam manifold pengambilan, dll.
· Sahkan bahawa gred bahan api dan minyak yang betul sedang digunakan.
Untuk palam pencucuh YPW50 anda, ingatlah perkara ini:
- Model pilihan: BPR6ES
- Penyelenggaraan: Secara kerap memeriksa dan bersihkan palam pencucuh, gantikannya dalam masa jika elektrod dipakai dengan serius atau jurangnya terlalu besar.
- Penyelesaian Masalah: Apabila menghadapi masalah permulaan, periksa terlebih dahulu jika percikan api mempunyai percikan.
|
Model Produk |
Bahan |
Saiz produk |
Tork pemasangan |
Model kenderaan yang berkenaan |
|
MCR7HSA 702 |
Aloi nikel |
Panjang Thread: 12.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
Mcr7hix 802 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 12.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Double iridium |
Panjang Thread: 12.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Aloi nikel |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Iidr8ea 903 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mdpr8ea -9 704 |
Aloi nikel |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EIX -9 804 |
Diameter benang |
Diameter benang |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDPR8EA 904 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Aloi nikel |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
DAZHOU HONDA SDH150/ SUZUKI UC125 baru |
|
MCR8EIX 805 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
DAZHOU HONDA SDH150/ SUZUKI UC125 baru |
|
IICR8E 905 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
DAZHOU HONDA SDH150/ SUZUKI UC125 baru |
|
MCPR8EIX -9 806 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
Iicpr8ea -9 906 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Siri Siri /VTR Honda CBR Yamaha FZR/XJR/YZF/FJR |
|
Siicr9e 907 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Siri Siri /VTR Honda CBR Yamaha FZR/XJR/YZF/FJR |
|
Iier9ehs 912 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 8mm Saiz sepana: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Aloi nikel |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Mcr9ehix -9 808 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Iicr9ehix -9 908 |
Double iridium |
Panjang Thread: 19mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
Milmar8a 9 809 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 27mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Iilmar8a 9 909 |
Double iridium |
Panjang Thread: 27mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Siilmar9a9s 910 |
Double iridium |
Panjang Thread: 26.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Bar selari Afrika 1100L/adv |
|
MSILMAR9A9S 810 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 26.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Bar selari Afrika 1100L/adv |
|
Iilkar8a -9 911 |
Double iridium |
Panjang Thread: 26.5mm Diameter Thread: 12mm Saiz sepana: 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
Milmar9d - t 813 |
Iridium tunggal |
Panjang Thread: 26.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A - JS 714 |
Aloi nikel |
Panjang Thread: 26.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 13.5mm |
10-15N·m |
Ducati v4 |
|
MA6TC 701 |
Tiada rintangan |
Panjang Thread: 12.5mm Diameter Thread: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Cool tags: Yamaha PW50 Plug Spark, China Yamaha PW50 Plug Spark Plug, Pembekal, Kilang, Palam pencucuh kereta terbaik, Palam pencucuh enjin, Palam pencucuh yang sihat, Palam pemotong rumput, Palam platinum dalam 5 7 hemi, Palam pencucuh Titanium
