Standard:GB/T7825-2017
Pensijilan:IAIF 16949:2016
Butiran produk:
Palam pencucuh Suzuki GSXR750 2003, disyorkan penggunaan SIICR9E(907)
- Panjang benang: 19mm
- Diameter benang: 10mm
- Saiz sepana: 16mm
- Tork pemasangan: 10-15·m (gunakan sepana tork, terlalu ketat boleh merosakkan benang kepala silinder)
Spesifikasi Asal Palam Pencucuh Suzuki GSXR750 2003:
· Model: NGK CR9E atau Den U27ETR
· Julat Haba: 9 (dalam julat yang lebih sejuk)
· Jurang Elektrod: Biasanya 0.7 - 0. mm (sila rujuk manual perkhidmatan untuk butiran khusus, semak dan sahkan sebelum pemasangan)
2. Sebab Julat Haba "Lebih Sejuk":
· GSX-750 sebagai basikal sukan berprestasi tinggi, mempunyai kelajuan enjin yang tinggi, nisbah mampatan tinggi (sekitar 12.0:1) dan beroperasi pada sangat tinggi.
· Menggunakan palam pencucuh jenis "lebih sejuk" (julat haba berangka yang lebih tinggi) adalah untuk membenarkan skirt penebat palam pencucuh memindahkan haba ke kepala silinder dengan cepat, menghalang palam pencucuh daripada terlalu panas dan menyebabkan "pra-pencucuhan" atau "letupan", sekali gus melindungi enjin. Ini adalah konfigurasi biasa untuk enjin berprestasi tinggi.
3. Jenis Perintang:
· CR9E yang ditentukan oleh kilang ialah palam pencucuh jenis perintang ("R" bermaksud perintang.
· Ia mengandungi perintang di dalam, yang digunakan terutamanya untuk menyekat gangguan elektromagnet frekuensi tinggi-yang dijana semasa pencucuhan, melindungi pada-peranti elektronik papan (seperti U, panel instrumen) daripada gangguan dan memastikan operasi normalnya.
4. Elektrod Aloi Nikel Standard:
· Model standard yang dilengkapi oleh kilang elektrod pusat aloi nikel standard. Elektrod jenis ini mempunyai ketahanan yang mencukupi dan kos rendah, tetapi jangka hayat dan had prestasinya tidak sebaik palam pencucuh logam berharga
2003 Suzuki GSXR750 naik taraf biasa/pilihan palam pencucuh alternatif: · SIICR9EIX: Palam pencucuh irid berkembar. Menggunakan elektrod pusat iridium yang halus (diameter hanya 0.6mm), ia memerlukan voltan yang lebih rendah untuk penyalaan, memberikan percikan yang lebih kuat, dan lebih konsisten terutamanya dalam campuran bahan api tanpa lemak atau persekitaran nisbah mampatan tinggi. Ia juga tahan lebih lama daripada palam pencucuh standard.
|
Model produk |
bahan |
Saiz produk |
Tork pemasangan |
Model kenderaan yang berkenaan |
|
MCR7HSA 702 |
Aloi nikel |
Panjang benang: 12.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 12.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 12.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Aloi nikel |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDR8EA 903 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EA-9 704 |
Aloi nikel |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EIX-9 804 |
Diameter benang |
Diameter benang |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDPR8EA 904 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 12mm Saiz sepana: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Aloi nikel |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 baharu |
|
MCR8EIX 805 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 baharu |
|
IICR8E 905 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 baharu |
|
MCPR8EIX-9 806 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
IICPR8EA-9 906 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
HONDA CBR series /VTR series YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
SIICR9E 907 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
HONDA CBR series /VTR series YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
IIER9EHS 912 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 8mm Saiz sepana: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Aloi nikel |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHIX-9 808 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
IICR9EHIX-9 908 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 19mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
MILMAR8A9 809 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 27mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
IILMAR8A9 909 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 27mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
SIILMAR9A9S 910 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 26.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Bar Selari Afrika 1100L/ADV |
|
MSILMAR9A9S 810 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 26.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Bar Selari Afrika 1100L/ADV |
|
IILKAR8A-9 911 |
Iridium berganda |
Panjang benang: 26.5mm Diameter benang: 12mm Saiz sepana: 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
MILMAR9D-T 813 |
Iridium tunggal |
Panjang benang: 26.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 14mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
Aloi nikel |
Panjang benang: 26.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 13.5mm |
10-15N·m |
Ducati V4 |
|
MA6TC 701 |
Tiada tentangan |
Panjang benang: 12.5mm Diameter benang: 10mm Saiz sepana: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Cool tags: 2003 suzuki gsxr 750 palam pencucuh, China 2003 suzuki gsxr 750 palam pencucuh pengilang, pembekal, kilang, Palam pencucuh tembaga prestasi yang lebih baik, Palam pencucuh enjin, Hyper sukar 20 inci Lawn Mower Spark Plug, Palam pencucuh LPG, Palam pencucuh marin, Palam pencucuh Titanium
